近期，知名汽车评论员陈震分享了他在美国拉斯维加斯的一次特别试驾经历，这次他试驾的是特斯拉Cybertruck，并亲身体验了其最新的FSD（完全自动驾驶）功能，版本号为V13.2.2。
在试驾过程中，陈震选择了FSD的“hurry”模式，旨在体验该模式下车辆的自动驾驶性能。然而，他的体验并不如预期般顺利。据他描述，尽管当时道路上车辆稀少，但特斯拉FSD仍出现了若干问题，包括在左转时直接驶入逆行车道、辅助泊车时压线以及撞击护栏的情况。
对于特斯拉FSD的表现，陈震表达了失望之情，他认为该系统的整体性能在国内道路上不如小鹏和华为的自动驾驶系统。他甚至表示，特斯拉FSD的智驾能力可能只有小鹏的80%，这一观点也得到了部分网友的认同。
特斯拉FSD V13.2.2版本是特斯拉在去年年底推出的最新版本，它允许车辆在停车场直接启动FSD，而无需先设置导航，再行驶到路上开启。这一改进原本旨在提升用户体验，但显然在实际应用中还存在一些问题。
关于特斯拉FSD与小鹏NPG自动驾驶能力的对比，小鹏汽车董事长何小鹏也曾发表过自己的看法。去年6月，何小鹏在美国亲自体验了特斯拉FSD V12.3.6版本，并认为其表现相当丝滑，大部分路况处理都让他感到安心，很像人类司机的驾驶方式。
然而，何小鹏也承认，在中国道路上的自动驾驶，小鹏汽车可能更具优势，因为小鹏更熟悉中国路况。但从技术能力上讲，他认为特斯拉仍占据上风。这一观点与陈震的体验形成了鲜明对比，也引发了关于自动驾驶技术在国内与国外应用差异的讨论。
陈震的试驾经历也引发了公众对于自动驾驶技术安全性和可靠性的关注。尽管特斯拉和小鹏等公司在自动驾驶领域取得了显著进展，但如何确保这些技术在实际应用中的安全性和稳定性，仍然是摆在汽车制造商和科技公司面前的一大挑战。
对于消费者而言，在选择自动驾驶汽车时，也需要更加谨慎和理性，充分了解各种技术的优缺点，并根据自己的实际需求和驾驶环境做出明智的选择。
